EVO ZAŠTO PROZOR U AVIONU IMA RUPU: Stjuardesa rešila MISTERIJU koja je sve zanimala, a OVO vam ne bi palo na pamet (VIDEO)

Zanimljivosti

EVO ZAŠTO PROZOR U AVIONU IMA RUPU: Stjuardesa rešila MISTERIJU koja je sve zanimala, a OVO vam ne bi palo na pamet (VIDEO)

Mala rupa koja se nalazi u centru svakog prozora u avionu postoji zbog regulacije pritiska vazduha, otkrila je stjuardesa na društvenim mrežama. Heni Lim, stjuardesa jedne filipinske avio-kompanije, rekla je da putnici često pitaju o “misterioznim” rupama na prozorima i da li za njih postoji skriveni razlog.

– Ako ste ikada sedeli do prozora tokom leta, verovatno ste primetili malu rupu na dnu prozora – rekla je ona u videu TikToku.

– Ona pomaže da se uravnoteži pritisak između kabine i spoljašnjeg vazduha. Takođe ima još jednu svrhu koja je oslobađanje vlage i sprečavanje mraza i kondenzacije koji bi zamaglili prozor i blokirali pogled – dodala je ona.

Kada avion dostigne određenu visinu javlja se značajna razlika u pritisku između vazduha spolja i vazduha unutar kabine, koji je pod pritiskom da imitira atmosferu na nižim visinama, objavila je putnička publikacija “AFAR”. Većina prozora za komercijalne avione imaju spoljna, srednja i unutrašnja stakla, koja su obično napravljena od akrila.

– Spoljnje staklo nosi sav stres pritiska u kabini – napisao je Robi Gonzalez u svom tekstu za “Gizmodo”.

– Svrha rupice na prozoru, koja se nalazi blizu dna srednjeg stakla, postaje jasna – ona služi kao ventil i omogućava ravnotežu pritiska između vazduha u putničkoj kabini i vazduha između spoljašnjeg i srednjeg stakla – objasnio je Gonzales.

I dodao:

– Ova mala rupica obezbeđuje da se pritisak u kabini tokom leta primenjuje samo na spoljašnje staklo… Time se čuva srednje staklo za hitne situacije.

Ako je pritisak u kabini izduvao spoljašnje staklo, što je retko, unutrašnje staklo je i dalje dovoljno snažno da izdrži pritisak, dajući pilotima vremena da se spuste na manje visine i smanje pritisak u kabini.

– Prema priručniku za održavanje Boinga 737, srednje staklo je dizajnirano da održava 1,5 puta veći od normalnog radnog pritiska na 70 stepeni Farenhajta – zaključio je Gonzales, prenosi NY Post. (Kurir.rs/Informer/NY Post/T.B.)