U Hrvatskoj će i lekari moći da oduzimaju vozačke dozvole: Ljudi koji imaju ove probleme neće moći da voze
Dugo su se lomila koplja oko odluke hoće li lekari pacijentima oduzimati vozačke dozvole zbog zdravstvenog stanja. Novim Pravilnikom o zdravstvenim pregledima vozača i kandidata za vozače, odlučeno je da pacijenti neće biti prijavljivani policiji za privremena zdravstvena stanja. Ipak, razlog za prijavu MUP-u biće stanja koja neće proći za nekoliko meseci, piše Index.hr.
Prvi predlog je bio da lekari direktno obustavljaju vozačke dozvole svojim pacijentima, čime bi, prema njihovom mišljenju, narušili poverljiv odnos s pacijentom. Uspeli su, kažu, to da spreče, a novim Pravilnikom pacijenti će ipak snositi i ličnu odgovornost.
Primera radi, ako lekaru u ordinaciju dođe trudnica koja ima probleme s preteranim povraćanjem, on će je savetovati da ne upravlja vozilom i to upisati u zdravstveni karton. Lekar istu promenu neće biti dužan da prijavi MUP-u, koji će pacijentkinju uputiti na Medicinu rada.
“Promene se odnose na razlikovanje zdravstvenih stanja koja rezultiraju nesposobnošću za vožnjom do šest meseci i stanja duža od tog roka. Propisana su stanja kao i lekovi zbog kojih lekar treba pacijentu usmeno da kaže da nije preporučljivo da voziti određeno vreme.
“Ako je pacijentu upozorenje upisano u zdravstveni karton, a on učestvuje u saobraćajnoj nesreći, odgovornost će biti isključivo na njemu te će snositi kaznu. Međutim, ako lekar ne upozori pacijenta i to ne upiše u zdravstveni karton, onda i lekar podleže prekršajnoj i materijalnoj odgovornosti”, pojasnila je Nataša Ban Toskić, predsednica Koordinacije porodičnih lekara.
Pravilnik od sledećeg sedmice stupa na snagu, a moraće ga sprovoditi svi lekari, uključujući i privatnu praksu, a ne samo doktori porodične medicine. Koja zdravstvena stanja spadaju u koju kategoriju, objasnila je lekarka porodične medicine Ljiljana Ćenan, jedna od članica radne grupe u Ministarstvu zdravstva koja je radila na Pravilniku.
“Ako netko preboli moždani udar, to je trajno stanje koje ćemo prijaviti i zbog čega će na duže vreme ostati bez vozačke dozvole. To ne znači trajno oduzimanje, već će osoba nakon određenog vremena biti upućena na Medicinu rada kako bi mogla da obnovi vozačku dozvolu.
“To se isto odnosi na pacijente koji obole od Parkinsonove bolesti ili Alchajmerove demencije. U nekakvoj početnoj fazi još može voziti, ali ta bolest se menja, progresivna je i pacijent nakon nekog vremena mora ponovo da ide na pregled kako bi videli da li je sposoban da upravlja vozilom”, istakla je Ćenan i dodala da u retkim slučajevima dolazi do trajnog oduzimanja vozačke.
Kada su u pitanju zdravstvena stanja koja su prema novom Pravilniku dužni upisati u zdravstveni karton, Ćenan kaže kako je spisak opširan i nabraja najučestalija.
“Neka od stanja su išijas, slomljena ruka ili noga, verovali ili ne, viđala sam pacijente koji su vozili s gipsom. Zatim vrtoglavice, jaka migrena, preterano povraćanje u trudnoći. Kada su u pitanju lekovi, pacijenti koji primaju hemoterapiju ne bi trebalo da voze”, rekla je Ćenan, koja je posebno izdvojila osobe s epileptičnim napadima.
“Pacijente koji imaju epi napad moramo prijaviti policiji, koja će ih uputiti na Medicinu rada. Tada pacijenti oko godinu dana ne bi smeli da voze. Pacijenti nam se na to najčešće ljute, ali to je za njihovu sigurnost kao i svih učesnika u saobraćaju.”
S obzirom na to da se lekari susreću s velikim brojem zdravstvenih stanja, a koja nisu zabeležena u Pravilniku iz KoHOM-a, smatraju kako je to jedan od nedostataka te da će se zbog nedovoljne preciznosti moći manipulisati odlukama.
“Nezgodno je što se osim popisanih stanja u pravilniku pominje i jedan neodređeni izraz; sva druga stanja. To su ostavili na procenu lekaru, što će ipak doneti neke neujednačenosti u postupanju. I za nas je to veoma nezgodno i potencijalno je izvor konflikta s pacijentima”, upozorila je Nataša Ban Toskić.
Kada su u pitanju konfliktna ponašanja pacijenata, lekarka Ćenan rekla je da se tokom 20 godina karijere u istoj ambulanti ipak nešto manje susretala s neprijatnim situacijama. Ali, priznaje, pamti pacijente koji su imali burne reakcije nakon što ih je prijavila policiji, a ista uputila na Medicinu rada zbog oduzimanja vozačke dozvole.
“Uglavnom smo svi imali neprijatnostni. Pacijent mi je jednom rekao da moj kolega štiti svoje pacijente, a ja njih ne jer ih prijavljujem policiji. I što mu reći na to? Imala sam situacije gde su mi cele porodice odnele kartone isključivo zato što sam ih poslala na vanredni lekarski pregled. “
“Sva sreća, ja nisam imala fizičke agresije, ali su to doživljavale moje kolege. Imala sam koleginicu kojoj su pretili advokatima, sudovima, a koleginica je apsolutno postupila ispravno, ali mesecima je imala neprijatnosti”, ispričala je Ćenan i dodala da je veoma bitno da se pacijenti informišu o novim Pravilnicima i Zakonima kako bi znali šta mogu očekivati.
Iz Zagrebačkog dijabetičkog društva zadovoljni su novim Pravilnikom Ministarstva zdravstva jer su donete ključne promene vezane uz dijabetes. Od sledeće sedmice će osobe koje su zavisne o insulinu, ako zadovolje medicinske preduslove, moći da ostvare pravo na profesionalnu vozačku dozvolu.
“Do sada je važilo pravilo da oni koji su na insulinu ne smeju ostvariti pravo na profesionalnu vozačku dozvolu, a postojećim vozačima koji su prešli na insulin je profesionalna dozvola bila oduzeta. Pravilnik je bio vrlo rigorozan budući da kvalitet regulacije dijabetesa te mišljenje dijabetologa uopšte nisu bili uvažavani.”
Sad se sve menja, novi pravilnik je inkluzivniji, korektniji i jasniji. Naime, omogućava procenu svakog pojedinca, njegove samokontrole i ličnog stanja, a ne generalne zabrane. Zavisnima o insulinu s tip 1 i tip 2 dijabetesom sada daje fer šansu da se počnu baviti zanimanjem koje vole, što je i njima samima motivacija za što bolju samokontrolu”, mišljenja je Davor Skeledžija iz Zagrebačkog dijabetičkog društva.
Dodaje kako će preduslovi za osobe na četiri ili više doza insulina biti obavezno nošenje senzora za bezbolno merenje glukoze koji će ih alarmirati ako se glukoza približi opasnim nivoima. Trošak senzora koje će profesionalni vozači morati nositi, naglasio je, u potpunosti su besplatni. (Telegraf.rs)
